We use our own and third-party cookies to improve browsing and provide content of interest.

In continuing we understand that you accept our Cookies Policy. You can modify the cookies storage options in your browser. Learn more

I understand

Destacats

Nova gamma TQ. Transformadors de nucli partit per a mesura de corrent

on .

Solució per a la mesura en instal·lacions existents

El més habitual per connectar equips d'anàlisi de paràmetres elèctrics, en instal·lacions existents, és realitzar una aturada elèctrica per poder instal·lar els transformadors de corrent i portar la seva mesura cap a un analitzador de xarxes.

La nova gamma de transformadors de nucli partit TQ permeten realitzar la instal·lació dels transformadors de mesura, evitant realitzar una desconnexió elèctrica.

 

Instal·lació sense interrupció

 

Els transformadors de nucli partit TQ han estat dissenyats per a instal·lacions ja en funcionament. La seva instal·lació en dues passes redueix les dificultats d'instal·lació i li estalvia costos indirectes, evitant realitzar una desconnexió elèctrica.

Instal·lación en només dues passes:
  1. Instal·lar els transformadors de nucli partit mitjançant apertura per botó
  2. Tancar la finestra del transformador i connectar-lo a l'equip de mesura
Transformadors de nucli partit per a mesura de corrent
Menys temps d'instal·lació

 

  • Sense programar una desconnexió elèctrica
  • Sense aturar la producció
  • Sense tenir aturats els operaris
  • Sense manipular una instal·lació elèctrica existent
  • Sense desconnectar els conductors elèctrics
  • Sense reiniciar el sistema de producció
Transformadors de nucli partit per a mesura de corrent
 

Més informació: Gamma TQ. Transformadors de nucli partit per a mesura de corrent

 

El connector Tipus 2 o Mennekes per a la recàrrega de vehicles elèctrics

on .

Existeixen diversos tipus de connectors per a la recàrrega de vehicles elèctrics. En aquest article et descrivim cada connector per recarregar el cotxe elèctric, amb especial èmfasi en el Tipus 2 o Mennekes, que a Europa és el predominant.

Tipus 2 o Mennekes (IEC 62196-2)

Tipus 2 o Mennekes (IEC 62196-2)

Es coneix comunment com Mennekes, que és el nom de la primera marca que el va comercialitzar. Està aprovat com a estàndard europeu.

A mesura que el cotxe elèctric es va generalitzant, moltes marques van adaptant-se per usar-lo en el territori europeu. No obstant, una solució vàlida és utilitzar un cable amb dos connectors. Així, en un extrem es col·loca el connector adequat a la presa de recàrrega del cotxe i en l’altre extem el connector d’Europa.

És de corrent altern i està en models de vehicles elèctrics com BMW i3, i8, BYD E6, Tesla Model S, Renault Zoe, híbrid endollable Volvo V60, VW E-up, Audi A3 E-tron, plug-in Mercedes S500, híbrid endollable VW Golf, Porsche Panamera i Renault Kangoo ZE.

Els connectors Tipus 2 permeten càrregues monofàsiques fins a 16 A i càrregues trifàsiques fins a 63 A, que donen com a resultat una potència de 3,5 kW i 44 kW respectivament.

La seva distribució de clavilles és similar a la del Tipus 1, però en aquest cas, s’incorporen dues clavilles més que corresponen a les dues fases addicionals necessàries per a la càrrega trifàsica.

 


Si estàs pensant en adquirir un vehicle elèctric i vius a Europa, aquest és el connector que amb major probabilitat hauràs d’emprar.

 

Altres tipus de connector per recarregar el cotxe elèctric

  • Schuko
    És l’endoll habitual que tens a casa o a l’oficina. A més d’estar en la gran majoria dels electrodomèstics, és molt comú trobar-lo en motocicletes i bicicletes elèctriques. S’usa per a alguns cotxes elèctrics, com el Twizy.
  • Tipus 1 (SAE J1772)
    Tipus 1 (SAE J1772) Aquest és el japonès estàndard per a la càrrega de vehicles elèctrics en corrent altern (també adoptat pels països d’Amèrica del Nord i acceptat per la UE). Està en models com Opel Ampera, Nissan ENV200, Nissan Leaf, Mitsubishi iMiev, Mitsubishi Outlander o Peugeot iON.
  • Tipus 3
    Va ser creat el 2010, però ha perdut la batalla respecte del model Tipus 2, i actualment està en desús.
  • CHʌdeMO
    CHʌdeMO Va ser desenvolupat per una associació japonesa i està dissenyat per a càrregues ràpides en corrent continu que pot subministrar fins a 50 kW de potència amb un corrent que pot arribar a 125 A.
  • Connector Combo 2 (IEC-62196-3)
    Connector Combo 2 (IEC-62196-3) Ofereix la possibilitat de carregar en els modes 2, 3 i 4 mitjançant una única sortida. Fabricants com Audi, BMW, Porsche y Volkswagen l’incorporen.

Si voleu més informació sobre recàrrega de vehicles elèctrics i sobre cada connector per recarregar el cotxe elèctric poseu-vos en contacte amb nosaltres.

 

Equips i sistemes intel·ligents per a
la recàrrega de Vehicles Elèctrics.

cat-rve
es en de fr pt

Contrasta cada paràmetre de la teva instal·lació elèctrica

on .

Noves necessitats en el sector

El nou analitzador CVM-E3-MINI estè especialment dissenyat per realitzar la millor gestió de varables elèctriques i energètiques en qualsevol tipus d'instal·lació adaptant-se a les noves normatives internacionals per a la mesura i gestió de l'Eficiència Energètica.

Seguint el camí de les darreres normatives internacionals com la Directiva Europea 27/2012/UE o el Real Decreto 56/2016 (a nivell espanyol) l'equip ofereix a l'usuari el nivell d'emissions de CO2 de la instal·lació, línia o màquina a més del cost monetari de l'energia consumida o generada en cada situació.

Contrasta cada paràmetre de la teva instal·lació elèctrica
Tot el que necessites saber de la teva instal·lació
  • Mesura i calcula qualsevol paràmetre de la teva xarxa elèctrica
    CVM-E3-MINI disposa de mesures en temps real de més de 250 paràmetres elèctrics incloent energies, cost i emissions tant en consum com en generació. L'equip mostra valors RMS, màxims i mínims de qualsevol variable instantània a més de la descomposició harmònica fins al 31º.
  • Separa els consums de dos fonts d'energia
    L'equip disposa d'una entrada digital per al canvi de tarifa. D'aquesta forma, és possible guardar valors incrementals de dues fonts d'energia ja sigui l'energia de xarxa elèctrica com la d'un sistema de generació auxiliar d'energia (Generador de fuel o SAI).
Gestiona la teva instal·lació

Mesura les hores de funcionament per realitzar un correcte manteniment preventiu dels elements de la línia o maquinària en la qual estigui instal·lat. D'aquesta forma, el responsable de manteniment podrà reemplaçar aquells elements que puguin causar fallada abans de que aquesta succeeixi, evitant aturades en les línies de producció i els costos indirectes associats al procés.

El dispositiu disposa d'una sortida de transistor per interactuar amb el sistema un cop aparegui qualsevol alarma associada a un paràmetre instantani, totalment programable pel responsable de manteniment.

Evita errors de configuració
L'equip pot ser configurat mitjançant el software gratuït PowerStudio. A més, permet solucionar remotament qualsevol problema de cablejat del dispositiu sense haver d'esperar a realitzar una aturada de producció, evitant dades errònies en les lectures.
  • Soluciona errors d'instal·lació dels transformadors de corrent
    Si un transformador de corrent és instal·lat incorrectament, l'equip mesurarà incorrectament. A través del software és posible voltejar un transformador sense necessitat de modificar el cablejat físicament, evitant errors de lectura i el risc elèctric ja que no és necessari interactuar amb el sistema potència.
  • Soluciona errors de correspondència de tensions o corrents
    Si les connexions de tensió no estan en la mateixa línia que els transformadors de corrent l'equip mostrarà valors erronis en la mesura del cosφ i factor de potència, que a la vegada, provocaran una lectura errònia de potència i energia. Amb el software és possible canviar la posició de les fases de tensió per a que corresponguin amb les de corrent sense necessitat de modificar el cablejat físicament, evitant errors de lectura i el risc elèctric ja que no és necessari interactuar amb el sistema potència.
Més seguretat
El nou CVM-E3-MINI disposa d'un nou sistema Plug&ON de terminals endollables per facilitar la instal·lació del dispositiu. Aquests terminals queden totalment protegits mitjançant tapes precintables per evitar qualsevol tipus de manipulació o desconnexió accidental per tensió del propi cablejat.

Més seguretat

Més versatilitat
El propi equip disposa de protocol Modbus RTU i BACnet integrats en el mateix dispositiu, essent versàtil per a la seva instal·lació en diferents tipus d'instal·lacions, tant edificis com indústria. Per a aquelles instal·lacions en les quals calgui instal·lar l'equip en format panell, CVM-E3-MINI disposa d'un adaptador de 72x72 mm per complir amb qualsevol requeriment de muntatge.

Més versatilitat

La millor visibilitat
Assegura una correcta visualització de les dades, per a distàncies de fins a 3 m, evitant obrir el quadre per a la revisió de qualsevol paràmetre elèctric.

 

La millor visibilitat


"Sens dubte, la nova imatge de l'analitzador de xarxes CVM-E3-MINI de CIRCUTOR, està a l'altura dels nous temps,
així como les seves prestacions, a l'altura de les necessitats del sector."

 

Més informació: Analizador de xarxes elèctriques trifàsiques per a carril DIN

 

És vàlida qualsevol bateria amb filtres per compensar reactiva en xarxes amb harmònics?

on .

La solució per compensar energia reactiva en xarxes amb distorsió harmònica sol basar-se en equips estandarditzats, però en certs casos, es requereix l'aplicació d'equips específics.

Bateries de condensadors amb filtres de rebuig

La particularitat de la compensació d'energia reactiva en xarxes que presenten significatius nivells de distorsió harmònica, tant en tensió com en corrent, és un tema cada cop més conegut pels responsables de prescriure la bateria de condensadors apropiada per a qualsevol instal·lació elèctrica.

De manera general, la majoria de fabricants de bateries automàtiques de condensadors incorporen en el seu catàleg equips dissenyats per al seu ús en xarxes amb distorsions harmòniques de cert nivell. CIRCUTOR, en particular, ofereix una completa gamma de bateries automàtiques de condensadors, tant amb maniobra per contactors com per tiristors, així com de grups de compensació fixes, equipats amb filtres de rebuig (també coneguts com a filtres desintonitzats) amb una sintonia de 189 Hz (en xarxes de 50 Hz), corresponent a un factor de sobretensió de p = 7 %.

Aquesta sintonia de 189 Hz és l'estàndard escollit per CIRCUTOR, ja que ofereix una solució adequada i efectiva per a la gran majoria de les instal·lacions que requereixen una bateria equipada amb filtres de rebuig, al ser apropiada per a la presència d'harmònics d'ordre 5 (250 Hz en xarxes de 50 Hz) o superior, que són els habitualment generats per les més habituals fonts de corrents harmònics, com són, càrregues trifàsiques equipades amb un pont rectificador de 6 pulsos a la seva entrada: variadors de velocitat o freqüència, rectificadors AC/DC, forns d'inducción,…

Per al cas, bastant menys habitual, de predomini d'harmònicos d'ordre 3 (150 Hz en xarxes de 50 Hz), s'ofereix de manera optativa el muntatge de filtres de rebuig sintonitzats a 134 Hz (factor de sobretensió de p = 14 %).

  • Suposa doncs aquesta estandardització en la freqüència de ressonància de 189 Hz, que l'elecció de la bateria de condensadors ha d'efectuar-se simplemente escollint la de potència necessària entre els models estàndard?
    La resposta és senzillament: no.
  • Existeix doncs algun error en haver escollit aquesta freqüència de 189 Hz com l'estàndard?
    La resposta torna a ser senzillament: no.

 

On radica doncs la problemàtica?


Tipologia de xarxes elèctriques

La resposta a aquesta pregunta requereix d'un breu repàs del principi de funcionament dels filtres de rebuig. Si observem la gràfica d'impedància-freqüència d'un conjunt sèrie reactància-condensador amb p = 7 % (Fig. 1), veiem que ofereix la menor impedància a 189 Hz, i la impedància augmenta paulatinament a ambdós costats d'aquesta, amb la particularitat, que la impedància és de caràcter capacitiu en freqüències menors a 189 Hz, i de caràcter inductiu, per a freqüències superiors.

"És precisament aquest caràcter inductiu davant les freqüències harmòniques d'ordre 5 ó superior el que evita la possibilitat de que es produeixi un fenòmen de ressonància a alguna d'aquestes freqüències."

 

Però també constitueix un paràmetre clau per al correcte funcionament del filtre de rebuig, el valor de dita impedància a les diferents freqüències harmòniques, així com ho és el valor de la impedància de curtcircuit en el punt de connexió de la bateria a la xarxa (Xcc en PCC).

Fig. 1 Resposta en freqüència d'un filtre de rebuig amb p = 7 % (189 Hz)
Fig. 1 Resposta en freqüència d'un filtre de rebuig amb p = 7 % (189 Hz)

En una xarxa equipada amb un filtre de rebuig, amb un diagrama unifilar i un esquema equivalente com els reflexats en la Fig. 2, lo habitual és que la impedància de curtcircuit (Xcc) en el punt de connexió de la bateria a la xarxa (PCC) sigui significativament inferior a la impedància de cada graó de la bateria de condensadors, de manera que l'absorció per part de cada graó dels corrents harmònics circulants per la xarxa ha de ser relativament baixa comparada amb la que circula cap a la xarxa, doncs aquest és el camí de menor impedància.

Però la situació pot canviar en el cas de xarxes on el valor Xcc sigui alt, és a dir, en xarxes on la potència de curtcircuit (Scc) en el PCC sigui baix. A aquest tipus de xarxes se les coneix també amb la denominació de xarxes toves.

Fig. 2 Diagrama unifilar i Esquema equivalent d'una instal·lació equipada amb filtre de rebuig

Fig. 2 Diagrama unifilar i Esquema equivalent d'una instal·lació equipada amb filtre de rebuig

Instal·lacions que poden ser susceptibles de presentar aquesta situació són aquelles on la potència de curtcircuit en la xarxa de distribució d'Alta Tensió sigui baixa en el punt d'acoblament de la xarxa de baixa tensió, o bé estan alimentades per un transformador de potència amb un valor de factor K (factor de sobrecàrrega d'harmònics) no adequat, per defecte, al contingut harmònic de les càrregues que està alimentant, o bé existeixen trams llargs de cables entre la sortida del transformador i el PCC de la bateria a la xarxa, implicant una alta impedància en aquest tram.

En aquests casos, l'efecte més habitual que es presenta és l'augment dels corrents harmònics absorbides pels graons de la bateria de condensadors. Aquest augment pot arribar a ser en alguns casos molt important, sobrecarregant de manera severa els condensadors i rectàncies que composen cada filtre de rebuig, i accelerant, especialment en el cas delsl condensadors, el seu deteriorament, normalment en forma de disminució de la seva capacitat. Aquesta disminució de la capacitat incrementa inclús l'absorció de corrents harmònics, doncs, com pot deduir-se de la fòrmula que determina la freqüència de ressonància (Fig. 1), una disminució de la capacitat implica un augment de la freqüència de sintonia, de manera que aquesta s'acosta encara més a les freqüències harmòniques presents a la xarxa (recordem que generalment és la d'ordre 5 la predominant), reduint així la impedància a aquesta freqüència i, per tant, incrementant el consum de corrents d'aquest ordre.

En altres paraules, el filtre desintonitzat passa a tenir un comportament més similar al d'un filtre sintonitzat o filtre d'absorció, però al no haver estat dissenyat per a tal ús, s'excedeix la seva capacitat, provocant el seu deteriorament.

Es suma a més a aquest efecte, el fet de que les xarxes són valors baixos de Scc, solen presentar, en el cas de que hi hagi una circulació elevada de corrents harmònics, alts nivells de distorsió harmònica (THD(U)), la qual cosa suposa un element més que contribueix a l'augment del corrent harmònic absorbit pels condensadors.

En definitiva, una solució adoptada per impedir que la instal·lació d'una bateria de condensadors afecti a la xarxa i, al mateix temps, aquesta es vegi afectada, per l'existència d'harmònics en la xarxa, pot no proporcionar els resultats esperats, amb la consegüent problemàtica tant a nivell tècnic com comercial que, sens dubte, comportarà.

Solucions especials per ser aplicades

Quina opció podem considerar doncs a l'hora de plantejar una compensació de reactiva per mitjans d'una bateria amb filtres de rebuig en aquest tipus d'instal·lacions?

El primer punt seria obviament determinar si la instal·lació a ser compensada pot o no ser del tipus exposat, és a dir, una xarxa tova. Desafortunadament no hi ha un mètode infalible i simple de fer-ho, però sí que hi ha una sèrie de condicionants que puguin ajudar-nos a una determinació amb un grau raonablement alt d'encert. Els principals són els que s'enumeren a continuació:

  • S'observa una sensible disminució del valor de la tensió entre la condició de buit (sense càrrega) i de plena càrrega, i el nivell de distorsió harmònica en corrent (THD(I)) és superior a un 15 % en condicions de plena càrrega.
  • El nivell de distorsió harmònica en tensió (THD(U)), en el punt on va a connectar-se la bateria de condensadors, és d'un valor superior a un 3 % en condicions de buit de la instal·lació.
  • El nivell de distorsió harmònica en tensió (THD(U)), en el punt on va a connectar-se la bateria de condensadors, és d'un valor superior a un 6 % en condicions de càrrega normal de la instal·lació.

En el cas de que es cumpleixi alguna o vàries de les anteriors situacions, és altament aconsellable la prescripció d'una bateria de condensadors equipada amb filtres de rebuig amb una sintonia diferent a l'estàndard de 189 Hz (sempre, naturalment, en el supòsit de que els harmònics presents en la xarxa siguin d'ordre 5 ó superior).

Quina sintonia és llavors l'aconsellada?

CIRCUTOR proposa per a aquests casos una sintonització en un valor de 170 Hz, corresponent a p = 8,7 %, que confereix alts nivells de protecció a la bateria de condensadors al ser instal·lada en xarxes de la mencionada tipologia.

Què aconseguim amb aquest canvi de sintonia?

Recordant la gráfica de la resposta en freqüència d'un filtre de rebuig (Fig. 1), s'observa que al disminuir la freqüència de ressonància, s'augmenta la impedància que el filtre presenta als harmònics d'ordre 5 ó superior, per tant, reduïm significativament la possibilitat d'alts consums d'aquests corrents harmònics. A més, aquest canvi de sintonia s'acompanya a més de l'ús de condensadors de tensió nominal superior als utilitzats en els filtres estàndard de p = 7 %, i de l'ús de reactàncies amb un valor d'inductància (mH) també superior als estàndards. Tot això resulta en una bateria de condensadors sensiblement més robusta que la seva anàloga en potència amb p = 7 %.

Cas d'estudi

A continuació es descriu un cas real, on l'aplicació de dues bateries de filtres de rebuig, amb maniobra per tiristors, i conjunts reactància-condensador sintonitzats a 170 Hz, ha permès aconseguir una perfecta compensació de la xarxa i, addicionalment, ha millorat ostensiblement la qualitat de subministrament (qualitat de la tensió) en dita xarxa.

La instal·lació correspon a un funicular de la ciutat de Barcelona, l'esquema unifilar simplificado del qual és el mostrat a la Fig. 3.

Fig. 3 Esquema unifilar simplificat de la instal·lació d'un funicular de la ciutat de Barcelona
Fig. 3 Esquema unifilar simplificat de la instal·lació d'un funicular de la ciutat de Barcelona

Fig. 4 Instal·lació del funicular. La bateria de condensadors s'observa a l'esquerra de la foto
Fig. 4 Instal·lació del funicular. La bateria de condensadors s'observa a l'esquerra de la foto

Aquest tipus d'instal·lacions presenten clarament una sintomatologia similar a l'exposada per determinar si són o no susceptibles de presentar problemes en el cas de que s'instal·li una bateria de condensadors amb filtres de rebuig convencional, doncs solen situar-se lluny de la subestació en alta tensió que els alimenta, amb una distància entre el transformador MT/BT i la principal càrrega, en aquest cas, el convertidor de potència i el motor d'accionament, habitualment de varis metres i, amb l'existència, precisament, d'un convertidor de potència que fa que el nivell de distorsió harmònica en corrent sigui bastant elevat.

Situació prèvia a la instal·lació de la bateria de condensadors

La Fig. 5 mostra l'evolució de les potències actives i reactiva inductiva (període d'integració d'1 s) en un dels dos transformadors de la instal·lació. La bateria de condensadors que correspon és un equip de CIRCUTOR, amb maniobra per tiristors, de 6 x 55 kvar / 500 V / 50 Hz / p = 8,7 %, està desconnectada.

Fig. 5 Evolució de la Potència Trifàsica Activa Generada (vermell), Potència Trifàsica Activa Consumida (verd), i Potencia Reactiva Inductiva Consumida (morat i blau)
Fig. 5 Evolució de la Potència Trifàsica Activa Generada (vermell), Potència Trifàsica Activa Consumida (verd), i Potencia Reactiva Inductiva Consumida (morat i blau)

La Fig. 6 denota amb claredat la influència en la tensió de la xarxa del valor del corrent que subministra el transformador, un altre clar símptoma de xarxa tova.

Fig. 6 Evolució de la Tensió entre fases L1 i L2 (blau) i de la Intensitat del Corrente en L1 (verd) en el Punt A
Fig. 6 Evolució de la Tensió entre fases L1 i L2 (blau) i de la Intensitat del Corrente en L1 (verd) en el Punt A

La Fig. 7 presenta l'evolució dels nivells de distorsió en tensió THD(U), significativament alts en els moments de major consum d'intensitat de corrent per part del convertidor de potència.

Fig. 7 Evolució de la distorsió harmònica en tensió per fase en el Punt A
Fig. 7 Evolució de la distorsió harmònica en tensió per fase en el Punt A

Fig. 8 Formes d'ona de la tensió i el corrent en els moments de màxim consum del convertidor
Fig. 8 Formes d'ona de la tensió i el corrent en els moments de màxim consum del convertidor

Situació actual, després de la instal·lació de la bateria de condensadors

La Fig. 9 mostra l'evolució de les potències actives i reactiva inductiva (període d'integració d'1 s) en un dels dos transformadors de la instal·lació. La bateria de condensadors es troben ja en funcionament.

Fig. 9 Evolució de la Potència Trifàsica Activa Generada (vermell), Potència Trifàsica Activa Consumida (verd), i Potència Reactiva Inductiva Consumida (morat i blau)
Fig. 9 Evolució de la Potència Trifàsica Activa Generada (vermell), Potència Trifàsica Activa Consumida (verd), i Potència Reactiva Inductiva Consumida (morat i blau)

La Fig. 10 mostra com la reducció del valor del corrent que ha de subministrar el transformador redueix molt sensiblement les variacions de la tensió en la xarxa, millorant la qualitat de subministrament.

Fig. 10 Evolució de la Tensió entre fases L1 i L2 (blau) i de la Intensitat del Corrent en L1 (verd) en el Punt A
Fig. 10 Evolució de la Tensió entre fases L1 i L2 (blau) i de la Intensitat del Corrent en L1 (verd) en el Punt A

La Fig. 11 presenta l'evolució dels nivells de distorsió en tensió THD(U) quan l'equip de compensació de reactiva està en funcionament. Comparant aquests valors amb els de la Fig. 7, pot observar-se una sensible reducció de les taxes de distorsió harmònica en tensió (al voltant d'un 40 % per als valors màxims). La connexió de la bateria té un doble efecte reductor de dites taxes, efecte causat tant per l'absorció de cert percentatge del corrent harmònic generat pel convertidor per part dels condensadors (en aquest cas, sense suposar-ne risc al tractar-se d'un equip reforçat per a tal situació), com per la reducció del corrent que circula entre la sortida del transformador de potència i el PCC, la qual cosa disminueix de manera important la caiguda de tensió harmònica en el cable, així com redueix les pròpies pèrdues internes en el transformador. En definitiva, la qualitat de la tensió en la xarxa, si bé segueix presentant nivells de distorsió elevats, millora fins a valor més tolerables, repercutint en una sensible millora de la qualitat de subministrament elèctric en la instal·lació, minimitzant així el risc de malfuncionament de l'equipament.

Fig. 11 Evolució de la distorsió harmònica en tensió per fase en el Punt A
Fig. 11 Evolució de la distorsió harmònica en tensió per fase en el Punt A

Conclusions finals

De les diverses conclusions a les que condueix tot el comentat anteriorment, podem considerar que la principal seria la recomanació, per altra part habitual i constant per part de CIRCUTOR, d'efectuar, en la mesura del possible, una anàlisi de qualsevol instal·lació que requereix la incorporació d'una bateria de condensadors per a compensació de reactiva, davant la qual ens poden sorgir dubtes raonables d'una possible problemàtica anivell de la distorsió harmònica existent a la xarxa; una anàlisi que ens proporcioni la informació necessària per a la correcta i segura selecció de l'equipo mes adequat per a cada cas particular. Recordar, en aquest sentit, que CIRCUTOR posa a disposició del mercat, una completa gamma d'analitzadors de xarxes, de la més recent i avançada tecnologia que, conjuntament amb una eficaç software de gestió de dades, permet realitzar qualsevol estudi referent a la temàtica exposada en aquest article.

CIRCUTOR, el vostre més fiable aliat davant qualsevol necessitat referida al camp de la compensació de reactiva i el filtratge d'harmònics

Més informació:

Solucions per a Compensació de Reactiva en Baixa Tensió

Com evitar penalitzacions en la factura elèctrica (indústria i serveis)

on .

Si tens una empresa segur que una de les coses que et preocupen és la factura elèctrica. Segur, també, que has sentit parlar de l'energia reactiva i de com pot afectar al cost final de la factura. Però, què és exactament aquest tipus d'energia?

Què és l'energia reactiva

L'anomenada energia reactiva és aquella energia elèctrica que certs aparells elèctrics i equips prenen de la xarxa i la retornen sense usar-la. Per tant, no suposa un veritable consum encara que a les distribuïdores d'electricitat sí els costa generar-la i transportar-la, motiu pel qual sí que es pot veure reflexat en la factura, especialment quan aquesta energia suposa un percentatge alt del consum.

Els equips que més demanden aquest tipus d'energia són els que generen un camp magnètic per funcionar, i encara que en una vivenda apenes s'apreciï el consum de l'energia reactiva, en una empresa sí que pot convertir-se en una despesa important i en un mal de cap en algunes ocasions.

D'aquesta forma, existeixen mesures que pots utilitzar per disminuir les penalitzacions per culpa de l'energia reactiva que demanden els equips que tens instal·lats i corregir l'anomenat factor de potència. Aquest factor mesura la relació entre la potència activa (la potència real de treball) i la potència total que s'ha consumit, o potència aparent. El seu valor serà 1 o menor i representa l'eficiència real del consum elèctric. El valor ideal, per tant, del factor de potència és 1, la qual cosa implicaria un millor aprofitament d'energia.

  


Els equips que més demanden aquest tipus d'energia
són els que generen un camp magnètic per funcionar

 

Com reduir l'energia reactiva per disminuir el cost de la factura

Així, les mesures que es poden posar en marxa tindran com a objectiu apropar el màxim possible el valor del factor de potència a 1. Una de las opcions que hauràs de tenir en compte, si encara no la disposes, és la instal·lació d'una bateria de condensadors, que es compon principalment per un regulador, els contactors i els condensadors.

A més, cal valorar la presència d'harmònics en la instal·lació i instal·lar un filtre d'harmònics si és necessari. Aquests elements es generen com a conseqüència d'una distorsió del corrent elèctric que provoquen certs equips electrònics. El problema ve quan la ressonància que poden generar acaba ocasionant danys en la instal·lació, com sobreescalfaments o degradacions del sistema.

En qualsevol cas, caldrà realitzar un estudi minuciós de la instal·lació elèctric i reparar els possibles danys que existeixin, especialment en els condensadors. Per això has de comptar amb un professional que et pugui assessorar sobre quines són les millors opcions per a la teva instal·lació.

En definitiva, l'energia reactiva pot suposar una despesa important en la factura de la llum en una empresa i és fonamental reduir aquest tipus de consum per poder estalviar costos innecessaris. Així que si el que desitges és que un professional s'ocupi de revisar i estudiar la teva instal·lació i t'ajudi a reduir la teva factura elèctrica, pots contactar amb nosaltres. Els nostres experts atendran els teus dubtes i consultes encantats.

Controla les teves despeses i la teva instal·lació

on .

CEM-C. Comptadors d'energia elèctrica amb comunicacions integrades
Solució completa per a la gestió de consums energètics

Els comptadors de la sèrie CEM-C són equips per a muntatge en carril DIN, dissenyats per a la lectura d'energia elèctrica. Aquests permeten gestionar la informació de consums energètics de qualsevol tipus d'instal·lació industrial, comerç o línia de producció. Mitjançant comunicacions RS-485 (Modbus RTU), els equips són capaços de reportar tota la informació al nostre sistema PowerStudio SCADA per a la creació i enviament automàtic de simulacions de factures elèctriques per repartir costos energètics entre els diferents usuaris. A més, els equips reporten les variables elèctriques necessàries per a una completa gestió de la instal·lació.
CEM-C
Sistema Antifrau
Tota la gamma de comptadors CEM-C disposa de sistema antifrau, mitjançant tapes precintables, per a evitar la manipulació inadequada del cablejat de qualsevol comptador. A més, tots els equips acumulen l'energia en un mateix registre, evitant lectures errònies per un cablejat incorrecte o intent de frau.
No només mesuren energia
Els equips CEM-C també poden ser emprats com a analitzadors de xarxes, podent ser instal·lats en instal·lacions de connexió directa o indirecta, depenent del model. No només gestionen l'energia activa o reactiva sinó que mesuren tensió, corrent, potència, cosφ i altres variables elèctriques per comprovar el correcte funcionament de la instal·lació.
Aplicacions
La gamma de comptadors d'energia CEM-C, està dissenyada per a aplicacions de subcomptatge d'energia. Tots els comptadors de la gamma CEM-C estan dissenyats seguint les normatives actuals per a comptadors de facturació (IEC 62052-11, IEC 62053-21 i IEC 62053-23). Les principals aplicacions de la gamma CEM-C són: Aeroports, Grans infraestructures, Centres comercials i grans superfícies, Hotels i indústria.
  • Subministraments multiusuari on s'ha de realitzar una repercussió de costos individualitzada.
  • Control de costos de fabricació, realitzant un càlcul de cost energètic aplicable al producte final.
  • Imputació de costos, hores de fabricació i emissions de CO2 per instal·lación o procés productiu (només per a CEM-C21 i CEM-C31).
CEM-C5
CEM-C5
Comptador monofàsic directe fins a 50 A
(1 mòdul)
Fitxa tècnica
CEM-C6
CEM-C6
Comptador monofàsic directe fins a 100 A
(1 mòdul)
Fitxa tècnica
CEM-C21
CEM-C21
Comptador trifàsic directe fins a 65 A
(3 mòduls)
Fitxa tècnica
CEM-C31
CEM-C31
Comptador trifàsic indirecte .../5 A
(3 mòduls)
Fitxa tècnica

II Jornada sobre Mobilitat Elèctrica i Autoconsum 2018

on .

El 30 de novembre de 2018 es celebrarà la II Jornada sobre Mobilitat Elèctrica i Autoconsum.
La cita tindrà lloc a les instal·lacions de CIRCUTOR Viladecavalls i també serà possible seguir la jornada via Streaming

 

El programa, participants i temes que es tractaran en la jornada és el següent:

Primer apartat institucional

09:00 Recepció i inscripció participants
09:15 Inauguració Presidència de CIRCUTOR, Sr. Ramon Comellas
09:20 Conferència inaugural Sr. Joan Herrera, Director General de l'IDAE. Joan Josep Escobar, Cap de Divisió de Gestió Energètica de l'ICAEN.
10:00 Situació actual de la mobilitat elèctrica i perspectives per al nostre país. (Sr. Arturo Pérez de Lucía, Gerente de AEDIVE)
10:30 Pausa cafè

Segon apartat. Casos d'èxit

11:00 Experiències en l'explotació d'una xarxa de punts de recàrrega. (Sr. Álvaro Hernandez, ENDESA)
11:30 Pla integral de mobilitat d'una gran empresa. (Sr. José Carlos Espeso, Calidad Pascual)
12:00 Casos d'èxit. Infraestructures de recàrrega per a VE (Sr. Carlos Carmona, ETRA-GIC)
12:30 La carretera del Vi i la proposta de Car Sharing en petites poblacions de Catalunya. (Família TORRES)
13:00 Nova gamma d'equips i solucions per a la recàrrega del VE (Sr. Joan Brossa, Circutor)
13:25 Experiències en Autoconsum i el nou RDL (Sr. Pere Soria, Circutor)
13:45 Clausura de la jornada. Sr. Ferran Gil D.G. CIRCUTOR

 


> INSCRIPCIÓ PER ASSISTIR A LA JORNADA a CIRCUTOR Viladecavalls

Inscripció gratuïta, per ordre de recepció. Aforament limitat.

 

Inscripció a: II Jornada sobre mobilitat elèctrica i autoconsum

 

 


> Segueix la Jornada en directe per STREAMING: 

 


 

 

Punts de recàrrega intel·ligent: la millor opció per a la teva comunitat de veïns

on .

Els vehicles elèctrics es van extenent cada cop més i amb aquesta expansió es fan necessaris els punts de recàrrega intel·ligent per a que els automòbils puguin funcionar. Aquests punts de recàrrega es poden instal·lar en molts indrets, inclosa la comunitat on vius.

On recarregar un cotxe elèctric

El vehicle elèctric ja està aquí i està clar que es convertirà en part notòria del parc mòbil en un futur no molt llunyà. Per tant, l'adaptació a aqueesta modalitat de cotxes ha de començar a realitzar-se ja. Igual que succeeix amb els cotxes de benzina, el cotxe elèctric necessita recarregar-se d'energia. En conseqüència, resulten indispensables els punts de càrrega, els quals són cada cop més nombroses a les ciutats.

Aquests llocs per recarregar el tu automòbil elèctric poden ser interiors o exteriors i formar part d'una xarxa pública o ser punts privats. En aquest  sentit, una excel·lent opció que has de valorar és colocar a la teva comunitat de veïns un punt de recàrrega intel·ligent, ja que gràcies a ells els cotxes sostenibles podran carregar les seves bateries. Tots els dies podràs posar el teu vehicle a carregar sense problemes.

Què són els sistemes de recàrrega intel·ligent

Però, ¿què són exactament aquests sistemes? Aquests punts són llocs per poder recarregar els automòbils d'una forma eficient. El sistema combina l'equip de recàrrega elèctrica amb una sèrie de paràmetres per a que aquesta càrrega es realitzi en determinades hores del dia. Es tracta d'un sistema intel·ligent que realitza les càrregues en funció del cost de l'electricitat al llarg del dia o dels moments en els quals s'està realitzant un menor consum elèctric en la finca.

I no només això, aquest sistema intel·ligent per a recarregar els cotxes pot saber quins usuaris fan ús del punt de recàrrega, a més de conèixer la velocitat en la qual ha d'executar-se la recàrrega del vehicle elèctric. Aquests punts són els idonis per recarregar el teu cotxe elèctric.

Avantatges de posar un punt de recàrrega elèctrica en la teva comunitat

Llavors, potse et preguntis perquè posar un punt de recàrrega en la teva comunitat si existeix una xarxa pública. Les xarxes públiques actuals no estan molt exteses, així que amb un punt d'aquests tipus et pots assegurar que el teu automòbil es recarregarà cada nit. De fet, pel matí ja estarà amb la càrrega completa, a punt per fer-o servir.

Tanmateix, la identificació de l'usuari que pot realitzar el sistema intel·ligent possibilitarà que les persones que l'utilitzin siguin qui diuen ser. Afegit a tot això, has de considerar que amb un punt de recàrrega en la teva comunitat de veïns evitaràs les esperes i cues pròpies dels punts de la xarxa pública.

Com veus, els vehicles elèctrics són el futur i requereixen un lloc on recarregar-se. En definitiva, els punts de recàrrega intel·ligent són una més que recomanable idea per instal·lar en les comunitats de veïns. Si desitges ampliar informació al respecte o necessites assessorament, no ho dubtis, i contacta amb nosaltres.

Recàrrega intel·ligent en comunitat de veïns

Sabeu com detectar fraus elèctrics de forma àgil, econòmica i simple?

on .

El sistema portàtil més senzill per a la detecció de frau en temps real

MyCLAMP és un equip destinat a la detecció de fraus elèctrics en línies aèries de baixa tensió. La seva ràpida actuació permet l'anàlisi d'intensitat en pocs segons i sense la necessitat d'emprar costosos equips d'elevació; només caldrà usar una pèrtiga estàndard de mercat.
A més, gràcies a la seva connectivitat sense fils permet l'enviament de dades en temps real al telèfon mòbil mitjançant la seva pròpia aplicació. Aquesta permet, de forma senzilla i ràpida, realitzar un informe complet amb valors en temps real, fotografies, posicionaments GPS i dades del comptador afectat i enviar-ho a través de diversos canals de comunicació.

 

 

Més articles...

circutor32x32

Contacte

CIRCUTOR, SA
Vial Sant Jordi s/n, 08232
Viladecavalls (Barcelona) Spain
Tel: (+34) 93 745 29 00
Fax (+34) 93 745 29 14

Servei d'Assistència Tècnica

(+34) 93 745 29 19

SAT