Los dispositivos de protección diferencial tipo A y AC no detectan las corrientes residuales continuas, pudiendo llegar a disparar intempestivamente o bloquearse, comprometiendo la continuidad de servicio y suponiendo un riesgo grave para la instalación y/o las personas.

Los fabricantes de equipos con electrónica de potencia, incluyendo variadores de velocidad, SAIs, puntos de recarga de VE, etc, requieren la instalación de diferenciales tipo B para la correcta protección de sus cargas.

En esta tercera edición del Plan MOVES, que ha entrado en vigor el día 13 de abril de 2021 mediante el Real Decreto 266, se ha aprobado un presupuesto de 400M€, ampliable hasta 800M€ si existiera la necesidad, lo que evitará que las comunidades autónomas se queden sin fondos antes de tiempo como en ya sucedió en otras ocasiones. El programa dispone de una vigencia hasta el 31 de diciembre del 2023, siendo un presupuesto vivo que se irá reforzando con los años.

El criterio de reparto del presupuesto inicial (400 millones de euros) se ha consensuado con la Conferencia Sectorial de Energía, órgano de coordinación entre el MITECO (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico) y las administraciones autonómicas en esta materia, y está basado en el padrón de habitantes publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Las actuaciones con las que ha arrancado el plan incluyen, como en las versiones pasadas, la adquisición de vehículos de energías alternativas y la implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, actuación en la que nos vamos a centrar en este artículo, y para la cual se podrá destinar hasta el 50% del presupuesto del programa.

La siguiente tabla muestra, a modo de resumen, los tipos de solicitantes con derecho a la subvención para la implantación de infraestructuras de recarga y las diferentes cuantías a las que es posible acceder:

¿Qué costes se subvencionan?

• El proyecto.
• La obra civil.
• Los costes de ingeniería y dirección de obra.
• El coste de los propios puntos de recarga.
• La instalación o actualización de cualquier elemento eléctrico, incluido el transformador, trabajos de conexión a la red de distribución, centros de seccionamiento y transformación y acometida de media tensión, necesarios para conectar la infraestructura de recarga a la red o a la unidad de producción o almacenamiento local de electricidad.
• La adecuación de terrenos o carreteras.
• Costes de instalación.
• Y por último: costes por permisos relacionados.

Pero, tal y como se remarca en el BOE, también se considerarán subvencionables:

• El sistema de pago integrado en la estación de recarga.
• La señalización de las estaciones de recarga.
• El sistema de gestión, control y seguridad.

En CIRCUTOR no sólo hemos desarrollado cargadores a los que enchufarse sino que también disponemos de sistemas de pago INGENICO integrables para el cobro (TPV), envolventes totalmente vinilables y sistemas para la gestión de potencia como el DLM (Dynamic Load Management) o o como el software en la nube COSMOS, diseñado para la gestión, monitorización y control remoto de usuarios y puntos de recarga de vehículo eléctrico.

Como novedad, cabe mencionar que en esta tercera edición, se establece la obligatoriedad de que los puntos de recarga de acceso público subvencionados por el plan estén continuamente disponibles para el usuario y que sean accesibles de forma directa, sin necesidad de registro previo. Para ello, toda la información que no sea confidencial será incorporada y publicada por MITECO en un Geoportal que mostrará un mapa de puntos de recarga. De esta manera se facilitará a los ciudadanos la localización, características, precio y disponibilidad de los puntos de recarga de acceso público, aportando transparencia y claridad al mercado.

El nuevo borrador del Plan Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC) ofrece nuevas oportunidades de negocio para todos los actores del sector eléctrico. El Ministerio Español para la Transición Ecológica y Reto Demográfico ha ampliado las ayudas al sector, llegando hasta los 241.000 M€, destinando el 83% del presupuesto (175 M€) en ayudas directas para lograr con éxito los objetivos de transición energética y digitalización.

Estas ayudas servirán de gran impulso económico para el sector eléctrico. Focalizando los esfuerzos en la digitalización de instalaciones eléctricas para la reducción de consumos energéticos, mediante la implantación de sistemas de gestión energética; apostando por fomentar la instalación de soluciones para el autoconsumo; y realizando un gran despliegue de sistemas de infraestructuras dedicados a la recarga de vehículos eléctricos.

Desde Circutor hemos preparado un Ciclo Formativo donde te explicaremos paso a paso, mediante sesiones teóricas y prácticas, la situación actual del mercado, desgranando las nuevas normativas, tendencias, oportunidades y soluciones para cada uno de los 4 grandes retos del sector eléctrico.

Desde Circutor seguimos apostando por ofrecer formaciones próximas y soluciones innovadoras. Si estás interesado en impulsar tu negocio durante este año 2021, no lo dudes y aprovecha la ocasión para registrarte gratuitamente.

Presentación Ciclo Formativo

Reto - 01  |  Autoconsumo

Aumentar exponencialmente el número de instalaciones de autoconsumo para todo tipo de clientes.

Reto - 02  |  Eficiencia Energética

Implantar paso a paso nuevos sistemas para la mejora de la eficiencia energética, que ayuden a nuestros clientes a controlar y reducir sus consumos.

Reto - 03  |  Movilidad Eléctrica

Afrontar con éxito el gran despliegue de sistemas de infraestructuras para la recarga de vehículos eléctricos y conoce las ayudas disponibles del nuevo Plan MOVES III. 

Reto - 04  |  Calidad de Red

Mejorar la calidad de red en instalaciones eléctricas, evitando sobrecostes debidos a paradas de servicio.

El Raption 100, es un cargador con una potencia de hasta 100 kW en corriente continua, capaz de cargar tanto en el estándar COMBO CCS como con las mangueras CHAdeMO. Además incorpora una manguera extra para la recarga simultánea de hasta 22 kW en alterna para una segunda plaza.

La serie Raption es una gama de producto veterana en lo que a la recarga rápida en vía pública se refiere. Nació con el modelo Raption 22 en 2016 y desde entonces ha ido evolucionando, aplicando la experiencia adquirida añadiendo mejoras y adaptándose a las necesidades del mercado actual y futuro. Este equipo evoluciona directamente del Raption 50, equipo con más de 3 años de experiencia en el mercado y con más de 1000 unidades vendidas en 2019. El Raption 100 mantiene la envolvente y todos los puntos fuertes del Raption 50 a la vez que duplica la potencia de recarga.

Mantiene la experiencia de carga fácil e intuitiva de su predecesor mediante una pantalla táctil a color de 8 pulgadas, con 27 de idiomas entre los que escoger, luz de cortesía y posibilidad de añadir un sistema de pago con tarjeta contactless integrado.

La arquitectura modular de los equipos Raption les permite mantener el servicio incluso si se produce un problema en un módulo, ya que el cargador lo desconecta automáticamente pasando a utilizar los restantes. Esto aumenta el tiempo de actividad y garantiza que los conductores no queden parados sin posibilidad de recargar.

El Raption 100 también mantiene el bloqueo del conector evitando el vandalismo al imposibilitar la desconexión del conector mientras no se autentifique un usuario. Además, en caso de seleccionar un equipo con cables de 5 metros, estos tendrán un diseño flotante para facilitar el manejo y evitar el contacto con el suelo. De esta manera se evitan posibles daños, otorgando seguridad y reduciendo gastos de mantenimiento.

Tanto la envolvente como la pantalla del Raption 100 son 100% personalizables, permitiendo vinilar el equipo completamente e incorporar imágenes propias de la marca o publicidad en el salvapantallas de la pantalla táctil.

El Raption 100 puede ejercer como máster en instalaciones multipunto, combinando la carga DC y la AC, una solución que, además de minimizar la inversión inicial y los gastos de mantenimiento cuando se necesitan varios cargadores, supone un ahorro de energía considerable, ya que el equipo máster distribuye la potencia disponible teniendo en cuenta el número de puntos de carga en uso.

Más de 1100 profesionales del sector eléctrico se dieron cita el pasado 21 de enero en CIRCUTOR · 2021 · Meeting Point, convirtiendo este evento virtual en todo un éxito, que nos ha permitido sentirnos, si cabe, un poco más cerca de todos vosotros.

Gracias a todos los asistentes por vuestra visita. Sin todos vosotros, el éxito del evento no habría sido posible.

La jornada focalizó sus esfuerzos en comunicar y ofrecer formaciones sobre lo que consideramos son los 4 grandes retos del sector eléctrico para el 2021: Movilidad Eléctrica, Eficiencia Energética, Calidad de Red y Energías renovables.

Nuestro sector es clave para hacer de nuestro planeta un lugar más sostenible. Este objetivo común, respaldado por las ayudas del plan de recuperación de la economía española que están empezando a adjudicarse, convierten 2021 en lo que creemos será un gran año para nuestro sector.

Accede ahora a los últimos vídeos en exclusiva
de los diferentes webinars y formaciones realizadas.

Reafirmamos nuestro objetivo de satisfacer las necesidades de nuestros clientes como el eje central de toda la empresa, apostando por la innovación y, a pesar de la situación en la que nos encontramos, con optimismo e ilusión, ingredientes indispensables para afrontar todo reto y oportunidad de negocio. El CIRCUTOR · 2021 · Meeting Point fue un claro ejemplo de innovación, cercanía y atención personalizada.

Arrancamos 2021 echando de menos estrecharnos la mano, o darnos un abrazo, pero no renunciamos a estar próximo a nuestros clientes, a través de la formación y digitalización, para que entre todos construyamos un futuro cada día más eficiente.

¡El futuro es eficiencia, el futuro es ahora!

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