Cuando comenzó a crecer la venta de este tipo de transporte no había tantos puntos de carga como existen actualmente. Ahora mismo España cuenta con 3.856 puntos públicos para recargar los coches eléctricos.

Estos puntos hacen posible la quinta posición mundial con más infraestructura para estos vehículos. Los datos fueron recaudados por Unieléctrica, a partir de cifras de electromaps.com y del INE.

Por delante de España se encuentra, en primer lugar, Estados Unidos, en segundo, Francia, en tercer lugar, Alemania, y Holanda, en cuarto lugar.

De todas formas, para todos los usuarios nuevos de coches eléctricos, se les recomienda que se informen bien en las instituciones y que pregunten en los concesionarios de los vehículos. Sobre todo, para saber antes de proceder a la compra si en su entorno puede cargar adecuadamente su transporte. La presencia de puntos de recarga varía según la zona del territorio español. Por ejemplo, en la comunidad autónoma de Cataluña se concentran 939 puntos y en Madrid existen 453 instalaciones.

La expansión de los coches respetuosos con el medio ambiente es global. Muchos gobiernos de todo el mundo están apostando por una movilidad sostenible. Lo que antes se podría ver imposible hoy en día es una realidad, y muchas empresas están apostando por un transporte respetuoso y cada vez nos encontramos más puntos de carga privados.

¿Cómo se recargan los coches eléctricos?

Solamente tienes que conectar el coche a una estación de carga. Normalmente el cable lo encontrarás en el maletero del vehículo eléctrico. Cuando lo hayas conectado se iniciará un protocolo de carga automático. Unas luces led te darán la señal del comienzo y algunos coches cuentan con programación de la corriente de carga.

Para recargar bien la batería de tu coche eléctrico tendrás que tener en cuenta que existen dos tipos de conectores. Alrededor de 30 modelos de los vehículos de cero emisiones disponibles tienen un enchufe tipo 2 "Mennekes", aceptado por los estándares de la Unión Europea en el año 2013, desarrollado por la empresa de carga de electricidad alterna Mennekes.

Para una carga rápida, la industria japonesa eléctrica y automotriz desarrolló en 2019 el conector CHAdeMo. Mayoritariamente se usa en Asia aunque en algunos modelos europeos se utiliza este tipo de conector en algún vehículo eléctrico.

Si cuentas con un adaptador también podrás cargar la batería de tu coche eléctrico en casa. Siempre y cuando se trate de alguna emergencia ya que las redes eléctricas de los hogares no están adaptadas para una carga eléctrica de horas.

Recomendaciones para cargar los vehículos de cero emisiones

Para recargar bien la batería de un coche eléctrico hay que tener en cuenta dos cuestiones esenciales. ¿Cuántos tipos de carga existen? ¿Qué clase de conectores podemos encontrarnos?

Elige bien el tipo de recarga (completa o rápida) que dependerá de tu necesidad.

Estudia bien los modelos de coches eléctricos y los puntos de carga de tu ciudad.

Qué es la energía reactiva

La llamada energia reactiva es aquella energía eléctrica que ciertos aparatos eléctricos y equipos toman de la red y la devuelven sin usarla. Por tanto, no supone un verdadero consumo aunque a las distribuidoras de electricidad sí les cuesta generarla y transportarla, por lo que sí se puede ver reflejado en la factura, especialmente cuando esta energía supone un porcentaje alto del consumo.

Los equipos que más demandan este tipo de energía son los que generan un campo magnético para funcionar, y aunque en una vivienda puede que apenas se aprecie el consumo de la energía reactiva, en una empresa sí puede convertirse en un gasto importante y en un dolor de cabeza en algunas ocasiones.

De esta forma, existen medidas que puedes tomar para disminuir las penalizaciones por culpa de la energía reactiva que demandan los equipos que tienes instalados y corregir el denominado factor de potencia. Este factor mide la relación entre la potencia activa (la potencia real de trabajo) y la potencia total que se ha consumido, o potencia aparente. Su valor será 1 o menor y representa la eficiencia real del consumo eléctrico. El valor ideal, por tanto, del factor de potencia es 1, lo cual implicaría un mejor aprovechamiento de energía.

Los equipos que más demandan este tipo de energía son
los que generan un campo magnético para funcionar

Cómo reducir la energía reactiva para disminuir el coste de la factura

Así, las medidas que se pueden poner en marcha tendrán como objetivo acercar lo máximo posible el valor del factor de potencia a 1. Una de las opciones que tendrás que tener en cuenta, si aún no dispones de ella, es la instalación de una batería de condensadores, que se compone principalmente por un regulador, los contactores y los condensadores.

Además, hay que valorar la presencia de armónicos en la instalación e instalar un filtro de armónicos si es necesario. Estos elementos se generan como consecuencia de una distorsión de la corriente eléctrica que provocan ciertos equipos electrónicos. El problema viene cuando la resonancia que pueden generar acaba ocasionando daños en la instalación como sobrecalentamientos o degradaciones del sistema.

En cualquier caso, habrá que realizar un estudio minucioso de la instalación eléctrica y reparar los posibles daños que existan, especialmente en los condensadores. Para esto debes contar con un profesional que te pueda asesorar en cuales son las mejores opciones para tu instalación.

En definitiva, la energia reactiva puede suponer un gasto importante en la factura de la luz en una empresa y es fundamental reducir ese tipo de consumo para poder ahorrar costes innecesarios. Así que si lo que deseas que un profesional se ocupe de revisar y estudiar tu instalación y te ayude a reducir tu factura eléctrica, puedes contactar con nosotros. Nuestros expertos atenderán tus dudas y consultas encantados.

El nuevo REC4 representa una evolución de su antecesor REC3 en cuanto a tamaño, manteniendo todas sus prestaciones. El equipo, ahora ocupa un espacio de tan solo 3 módulos, lo cual significa que se podrá instalar sin inconveniente alguno en cuadros eléctricos nuevos o existentes.

También se convierte en la solución ideal para cuadros con espacio limitado, sustituyendo la protección diferencial estándar (2 módulos) y el magneto-térmico (2 módulos) por el REC4 (3 módulos) y un magnetotérmico unipolar (1 módulo), también llamado DPN. De esta forma se logra incorporar la reconexión automática ocupando el mismo espacio, evitando ampliaciones del cuadro eléctrico.

REC4 cuenta adicionalmente con la posibilidad de anulación de la reconexión, seleccionando modo manual o automático, pudiendo precintarlo para evitar su manipulación durante labores de mantenimiento o una vez en funcionamiento.

Una vez instalado, dispone de indicadores LED para comprobar su estado (ON/disparado/en reconexión) en todo momento, de una manera rápida y visual.

Para asegurar la protección total de las personas, el dispositivo cuenta con un sistema de protección por aislamiento, el cual desactiva la reconexión automática en caso de que exista un contacto directo durante su manipulación, evitando de esta forma causar daño alguno durante su puesta en marcha o en labores de mantenimiento.

Su instalación es realmente sencilla, pues su tamaño compacto permite colocarlo como un diferencial corriente, y el usuario no necesita realizar ningún tipo de conexionado entre el interruptor y el motor, ya que queda completamente integrado en su envolvente.

"El REC4 es un dispositivo ideado para todas aquellas instalaciones en las cuales sea imprescindible asegurar la continuidad en el servicio. Como veremos, existen multitud de aplicaciones posibles para el diferencial con reconexión de Circutor, que gracias a sus dimensiones compactas es adaptable a cualquier tipo de instalación eléctrica."

Comodidad en el hogar

Las prestaciones del REC4 lo convierten en un equipo especialmente diseñado para instalaciones domésticas, donde la mayoría de cargas son monofásicas. Cada vez más dispositivos funcionan autónomamente y son controlados de forma remota. Por este motivo, un disparo del interruptor diferencial podría desencadenar problemas domésticos varios.

Cuando nos encontramos fuera de casa por vacaciones y se produce un disparo del diferencial, se pueden ver afectadas líneas de la instalación eléctrica donde están conectados electrodomésticos como el frigorífico, y por consecuencia el contenido de éste quedaría desaprovechado en cuestión de horas. Este problema causa pérdidas económicas al tener que deshacerse de la comida y destinar tiempo para su limpieza y puesta en marcha.

Otro ejemplo de la aplicación para el interruptor REC4 con reconexión automática es evitar que un disparo desconecte la alarma de seguridad del hogar, dejándolo desprotegido contra acciones vandálicas y robos. Además, hoy en día, instalaciones como la climatización, la iluminación, el sistema de riego del jardín o el mantenimiento de la piscina se controlan de forma remota a través de dispositivos móviles. El equipo nos ayudará a mantenerlos en funcionamiento en todo momento, evitando sorpresas en nuestra llegada a casa o segunda residencia, siendo esta última dónde el interruptor con rearme automático encuentra una de sus aplicaciones por excelencia.

Sin embargo, los beneficios no se limitan a garantizar el funcionamiento permanente de los equipos domésticos cuando nos encontremos fuera de nuestra vivienda. Habrá numerosas ocasiones en las cuales agradeceremos que el REC4 realice la reconexión por nosotros cuando salte la luz en casa, ahorrándonos la incomodidad de desplazarnos a oscuras hasta el cuadro general para accionar el interruptor.

Continuidad en infraestructuras

La incorporación del interruptor REC4 en infraestructuras es una decisión enfocada maximizar la continuidad de servicio de cargas monofásicas. El equipo reconectará de forma casi instantánea siempre que no haya una fuga permanente, evitando paros en los distintos sistemas, traduciéndose en pérdidas económicas sustanciales que es necesario evitar a toda costa.

En los casos en que se tenga equipamiento funcionando autónomamente en una ubicación remota, el interruptor diferencial con rearme de Circutor se encargará de reconectar con toda seguridad ante un disparo de las protecciones.

Si se trata de un disparo por fugas transitorias, el sistema se encargará de que la instalación siga funcionando con normalidad. En cambio, si realmente se está produciendo una fuga permanente, el sistema intentará reconectar hasta en tres ocasiones y si no desaparece, la reconexión no se completará, dejando el circuito abierto para su revisión por parte de un especialista.

A modo de ejemplo, en el sector de las telecomunicaciones es muy común tener las diferentes antenas repartidas por el territorio, con algunas de ellas situadas en puntos lejanos o de difícil acceso. Un paro en este tipo de infraestructuras podría suponer pérdidas del orden de 30.000 €/min para la empresa, además del coste y la inconveniencia de desplazar personal al emplazamiento para únicamente accionar el interruptor.

Otros ejemplos en la línea de lo comentado serían instalaciones de alumbrado público, asegurando el funcionamiento del sistema de luminarias en ciudad o carreteras, o la desconexión de equipamiento de gasolineras low cost que no cuentan con personal in situ para realizar una reconexión manual. En lugar de desplazarse hasta las ubicaciones para restablecer la operatividad, REC4 se encargaría de devolver la instalación al estado de funcionamiento adecuado.

En referencia al sector de los servicios, disponer del diferencial con rearme automático será una ventaja importante de cara a que sistemas como la iluminación, la climatización, la red de cámaras de vigilancia o el SAI permanezcan activos en todo momento, tanto en establecimientos pequeños como en grandes superficies y centros comerciales.

Tipo 2 ó Mennekes (IEC 62196-2)

Se conoce comúnmente como Mennekes, que es el nombre de la primera marca que lo comercializó. Está aprobado como estándar europeo.

A medida que el coche eléctrico se va generalizando, muchas marcas van adaptándose para usarlo en el territorio europeo. No obstante, una solución válida es utilizar un cable con dos conectores. Así, en un extremo se coloca el conector adecuado a la toma de recarga del coche y en el otro extremo el conector de Europa.

Es de corriente alterna y está en modelos de vehículos eléctricos como BMW i3, i8, BYD E6, Tesla Model S, Renault Zoe, híbrido enchufable Volvo V60, VW E-up, Audi A3 E-tron, plug-in Mercedes S500, híbrido enchufable VW Golf, Porsche Panamera y Renault Kangoo ZE.

Los conectores Tipo 2 permiten cargas monofásicas hasta 16 A y cargas trifásicas hasta 63 A, que dan como resultado una potencia de 3,5 kW y 44 kW respectivamente.

Su distribución de clavijas es similar a la del Tipo 1, pero en este caso, se incorporan dos clavijas más que corresponden a las dos fases adicionales necesarias para la carga trifásica.

Otros tipos de conector para recargar el coche eléctrico

• Schuko
  Es el enchufe habitual que tienes en casa o en la oficina. Además de estar en la gran mayoría de los electrodomésticos, es muy común encontrarlo en motocicletas y bicicletas eléctricas. Se usa para algunos coches eléctricos, como el Twizy .
• Tipo 1 (SAE J1772)
  

  Este es el japonés estándar para la carga de vehículos eléctricos en corriente alterna (también adoptado por los países de América del Norte y aceptado por la UE). Está en modelos como Opel Ampera, Nissan ENV200, Nissan Leaf, Mitsubishi iMiev, Mitsubishi Outlander o Peugeot iON.

• Tipo 3
  Fue creado en 2010, pero ha perdido la batalla con respecto al modelo Tipo 2, y actualmente está en desuso.
• CHʌdeMO
  

  Fue desarrollado por una asociación japonesa y está diseñado para cargas rápidas en corriente continua que puede suministrar hasta 50 kW de potencia con una corriente que puede alcanzar 125 A.

• Conector Combo 2 (IEC-62196-3)
  

  Ofrece la posibilidad de cargar en los modos 2, 3 y 4 a través de una única salida. Fabricantes como Audi, BMW, Porsche y Volkswagen lo incorporan.

Dónde recargar un coche eléctrico

El vehículo eléctrico ya está aquí y está claro que se convertirá en parte notoria del parque móvil en un futuro no muy lejano. Por tanto, la adaptación a esta modalidad de coches debe empezar a realizarse ya. Al igual que sucede con los coches de gasolina, el coche eléctrico necesita recargarse de energía. En consecuencia, resultan indispensables los puntos de carga, los cuales son cada vez más numerosos en las ciudades.

Estos lugares para recargar tu automóvil eléctrico pueden ser interiores o exteriores y formar parte de una red pública o ser puntos privados. En este  sentido, una excelente opción que debes valorar es colocar en tu comunidad de vecinos un punto de recarga inteligente, ya que gracias a ellos los coches sostenibles podrán cargar sus baterías. Todos los días podrás poner tu vehículo a cargar sin problemas.

Qué son los sistemas de recarga inteligente

Pero, ¿qué son exactamente estos sistemas? Estos puntos son lugares para poder recargar los automóviles de una forma eficiente. El sistema combina el equipo de recarga eléctrica con una serie de parámetros para que esa carga se realice en determinadas horas del día. Se trata de un sistema inteligente que realiza las cargas en función del coste de la electricidad a lo largo del día o de los momentos en los que se está realizando un menor consumo eléctrico en la finca.

Y no solo eso, este sistema inteligente para recargar los coches puede saber qué usuarios hacen uso del punto de recarga, además de conocer la velocidad en que debe ejecutarse la recarga del vehículo eléctrico. Estos puntos son los idóneos para recargar tu coche eléctrico.

Ventajas de poner un punto de recarga eléctrica en tu comunidad

Entonces, tal vez te preguntes por qué poner un punto de recarga en tu comunidad si existe una red pública. Las redes públicas actuales no están muy extendidas, así que con un punto de este tipo te puedes asegurar que tu automóvil se recargará todas las noches. De hecho, por la mañana ya estará con la carga completa, listo para que lo utilices.

Así mismo, la identificación del usuario que puede realizar el sistema inteligente posibilitará que las personas que lo utilicen sean quienes dicen ser. Añadido a todo esto, debes considerar que con un punto de recarga en tu comunidad de vecinos evitarás las esperas y colas propias de los puntos de la red pública.

Como ves, los vehículos eléctricos son el futuro y requieren un lugar en el que recargarse. En definitiva, los puntos de recarga inteligente son una más que recomendable idea para instalar en las comunidades de vecinos. Si deseas ampliar información al respecto o necesitas asesoramiento, no lo dudes, y contacta con nosotros.